Mit dem Handy auf Kreuzfahrt: Das kann richtig teuer werden
Die gerade erwähnte technische Aufrüstung der Schiffe und die Bereitstellung der nötigen Infrastruktur lassen sich die Schiffsnetzbetreiber geradezu in Gold aufwiegen. Und auch die deutschen Netzbetreiber, die mit den Schiffsnetzunternehmen Roaming-Abkommen schließen müssen, dürften sicherlich noch einen gewissen Zuschlag kassieren. Hinsichtlich der Tarife muss daher grundsätzlich gewarnt werden: Telefonate sind teuer, teilweise sogar extrem teuer.
Preise für abgehende Gespräche
| Schiffsnetz | T-Mobile | Vodafone | E-Plus | o2 Germany |
| MCP | 1,64 + 0,18 1) | 5,12 | kein Abk. | 1,64 + 0,18 1) |
| TIM Maritime | 4,47 + 0,75 1) | 5,12 | 4,35 + 0,73 1) | 4,47 + 0,75 1) |
| WMS (Seamobile + AT&T) |
Fähren: 4,17 Schiffe: 6,55 AIDA: 2,24 |
5,12 | Fähren: 4,06 Schiffe: 6,38 |
6,55 |
| Navitas | 1,82 | kein Abk. | 2,33 | 1,77 + 0,20 1) |
| Manx Telecom Maritime | 1,89 | 5,12 | 2,41 | 1,77 + 0,20 1) |
| Cingular Wireless Bermuda | 3,52 | 5,12 | 2,49 | 1,98 |
1) einmaliges Verbindungsentgelt
So kosten bei Vodafone abgehende Telefonate in allen Schiffsnetzen 5,12 Euro pro Minute - das waren einmal 10 Mark. Aber auch die anderen Netzbetreiber sind oft nicht günstiger: So fallen für ein fünfminütiges Gespräch von einem AIDA-Schiff nach Deutschland bei o2 fast 33 Euro an. Generell gilt: Je nach Reederei, teilweise auch je nach Schiff, realisieren unterschiedliche Betreiber das jeweils angebotene Schiffsnetz.
Preise für eingehende Gespräche
| Schiffsnetz | T-Mobile | Vodafone | E-Plus | o2 Germany |
| MCP | 1,78 | 1,53 | kein Abk. | 1,59 |
| TIM Maritime | 5,35 + 0,75 1) | 1,53 | 4,35 + 0,73 1) | 1,59 |
| WMS (Seamobile + AT&T) |
Fähren: 5,12 Schiffe: 7,02 AIDA: 3,04 |
1,53 | Fähren: 4,06 Schiffe: 6,38 |
1,59 |
| Navitas | 2,97 | kein Abk. | 1,90 | 1,59 |
| Manx Telecom Maritime | 3,29 | 1,53 | 2,41 | 1,59 |
| Cingular Wireless Bermuda | 3,74 | 1,53 | 2,49 | 1,59 |
1) einmaliges Verbindungsentgelt
Vor Reisebeginn über jeweiliges Schiffsnetz und dessen Tarif informieren
Wir haben Ihnen in einer kleinen Übersicht einige Schiffe und die dazugehörigen Schiffsnetzbetreiber dargestellt - grundsätzlich sollte man vor Reisebeginn aber beim Reiseanbieter nachfragen, welcher Schiffsnetzbetreiber auf dem gebuchten Kreuzfahrtschiff präsent ist. Vielfach informieren Kreuzfahrtgesellschaften und Reiseunternehmen aber heute bereits in den Reiseunterlagen über Schiffsnetze und deren Kosten. Auf manchen Kreuzfahrtschiffen wird zudem auch in den Kabinen-Unterlagen darüber informiert.
| Schiffsnetz | Reederei | Beispiel-Schiffe |
| MCP | Cunard Line | Queen Elizabeth |
| Queen Mary 2 | ||
| Neue AIDA-Schiffe (ab 2010) |
AIDAblu | |
| Color Line | Color Magic | |
| Color Fantasy | ||
| StenaLine | Stena Danica | |
| Stena Germanica | ||
| TIM Maritime | Costa Cruises | Costa Pacifica |
| Costa Luminosa | ||
| WMS (Seamobile + AT&T) |
AIDA Cruises | AIDAcara |
| AIDAluna | ||
| P&O Ferries | Pride of Bilbao | |
| Pride of Bruges | ||
| Navitas | Star Cruises | Superstar Virgo |
| Superstar Libra | ||
| Manx Telecom Maritime |
Silver Sea | Silver Whisper |
| Prince Albert II |
Mailbox ist auch hier Kostenfalle
Angesichts der dargestellten Preise sollte man sich selbst vor der Annahme von Anrufen hüten - und wenn überhaupt, diese möglichst bald wieder beenden. Zudem sollte die Mailbox unbedingt vor Reiseantritt ausgeschaltet oder eine absolute Rufumleitung eingerichtet werden, so dass alle Anrufe gleich auf der Mailbox landen und so nicht doppelte Umleitungskosten anfallen können.
Auf der nächsten Seite lesen Sie, was eine SMS vom Schiff aus kostet und wie Sie die teuren Schiffsnetze clever umgehen können.