IAA-Test: So hat VW bei den Autoradios nachgebessert
Vor rund fünf Jahren haben wir darüber berichtet, dass einige Automobilhersteller dazu übergegangen sind, den Empfang von Hörfunkprogrammen über DAB+ im Autoradio künstlich zu verschlechtern. Wenn ein - viel zu hoch angesetzter - Mindest-Empfangspegel unterschritten wurde, wurde das gerade noch gehörte Radioprogramm langsam ausgeblendet. Wurde die Mindest-Feldstärke wieder erreicht, war der gewünschte Sender einige Sekunden später wieder zu hören. Wir haben den Effekt bei verschiedenen Marken des VW-Konzerns, etwa bei Skoda und Seat, beobachtet. Aber auch Fahrzeuge bzw. Autoradios anderer Hersteller waren betroffen.
VW ID.7 auf der IAA Mobility
Foto: teltarif.de
Auf der IAA, die damals letztmalig in Frankfurt am Main stattfand, brachten wir in Erfahrung, warum der Digitalradio-Empfang offenbar softwareseitig beschnitten wird. Ein Mitarbeiter der Pressestelle von Mercedes Benz erklärte, dass einige Hersteller mit dieser Lösung vermeiden wollen, dass es an der Grenze des Empfangsbereichs eines Senders immer wieder zu kurzen Aussetzern kommt. Diese kurzen Unterbrechungen des Audiosignals würden viele Radiohörer als störend empfinden.
Neuere Fahrzeuge mit besserem Empfang
Seit einigen Jahren gehen die Autohersteller wieder dazu über, ihren Kunden bestmöglichen DAB+-Empfang anzubieten. Auch der Volkswagen-Konzern, der vor fünf Jahren besonders negativ aufgefallen war, hat bei neueren Fahrzeugen nachgebessert. Tests in Fahrzeugen von Seat, Skoda und VW haben gezeigt, dass die digitalen Radiosignale nun wieder überall dort zu hören sind, wo es technisch im Autoradio möglich ist. Die kurzen Aussetzer, die es am Rand des Empfangsbereichs geben kann, werden in Kauf genommen.
Beim Test des Entertainment-Systems im neuen VW ID.7, der demnächst auf den Markt kommt, hat der Hersteller das Empfangssystem nochmals optimiert. Der Kunde kann nun selbst entscheiden, ob er lieber weitgehend störungsfreien Empfang haben und auf schwächer empfangbare Sender verzichten oder aber das komplette Programmangebot haben möchte - dann aber mit den beim digitalen Empfang systembedingten kurzen Aussetzern, wenn man sich an der Grenze des Empfangsbereichs bewegt. Zu diesem Zweck gibt es nun zwei Menüpunkte für den terrestrischen Radioempfang, der neben DAB+ auch UKW umfasst: FM/DAB und FM/DAB (local) - ähnlich wie der DX/lokal-Schalter bei vielen älteren Radios.
FAB/DAB und FM/DAB (local) auswählbar
Foto: teltarif.de
Für den UKW-Empfang gibt es einen eigenen Menüpunkt. Wird dieser ausgewählt, ist auch die manuelle Frequenzabstimmung möglich. Diese Möglichkeit fehlt beim Digitalradio-Empfang. Zwar läuft im Hintergrund ständig ein Suchlauf nach weiteren empfangswürdigen Multiplexen. Dennoch wäre es wünschenswert, auch von Hand auf einen bestimmten Kanal wechseln zu können.
Internetradio-Integration nur halbherzig umgesetzt
Während die Autoradios des VW-Konzerns beim terrestrischen Empfang wieder zu gefallen wissen, kann die Internetradio-Integration nicht überzeugen. Wie berichtet arbeitet das Unternehmen hierfür seit einigen Monaten mit Audials zusammen. Anders als bei Mercedes Benz ist die Webradio-Datenbank aber unvollständig. Darüber hinaus ist keine Anmeldung mit dem Audials-Account möglich.
Webradio-Empfang über Audials
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Aufgrund der unvollständigen Internetradio-Datenbank sind viele Programme über das Entertainment-System der Fahrzeuge nicht zu empfangen. Interessenten haben aber die Möglichkeit, auf Android Auto oder Apple CarPlay zurückzugreifen, um die gewünschten Sender vom Smartphone aus zum Car-HiFi-System zu streamen. Beide Verfahren für die Nutzung von Smartphone-Apps auf dem Auto-Display funktionieren im VW ID.7 auch kabellos.
In einer weiteren Meldung berichten wir über den Test eines Adapters, mit dem die kabellose Nutzung von Android Auto nachgerüstet werden kann.