e.Go Mobility: Die digitale Autoproduktion
Pinkwart verwies auf den gemeinsam mit Telekom, Vodafone und Telefónica vereinbarten Mobilfunk-Pakt für Nordrhein-Westfalen: "5G zur Milchkanne wird es geben, nur wann, wissen wir noch nicht." Unternehmen, wie der durch seine Mähdrescher bekannte Hersteller Claas forschen heute schon mit 5G. Für 5G ist die Glasfaser wichtig. "Jeder, der eine Milchkanne hat, steht heute vor der Frage, ob er 5G braucht, wenn er nicht mal 3G oder 4G hat." Pinkwart sieht Widerstand in der Bevölkerung, weil "jeder will Versorgung, aber keine Basisstation in der Nähe".
Das Land Nordrhein-Westfalen sei dabei, alle Schulen und Gewerbegebiete im Land mit schnellem Internet auszurüsten. Das Unternehmen Ericsson hat in Aachen sein Forschungszentrum (wir berichteten) und ist Partner des 5G-Ausbaus. Pinkwart ist stolz, dass die erste 5G-Produktion in Deutschland in seinem Bundesland stattfindet.
VW und e.Go - Berührungspunkte
Prof. Günter Schuh kennt jedes Deteil seines Unternehmens und kann es auch gut erklären.
Foto: Henning Gajek / teltarif.de
Kleines Detail am Rande: Der aktuelle VW-Chef Herbert Diess hat mit Günther Schuh gemeinsam studiert, aber das kleine Automobilwerk in Aachen hat gegenüber den Wolfsburgern einen gänzlich anderen Ansatz.
In der Digitalisierung liege ein riesiges Potenzial, das sei der größte Nachhaltigkeitsschub seit der sogenannten industriellen Revolution. Volkswagen habe 10 Millionen Detail-Versionen des VW Golf im Angebot, weil die Firma gar nicht genau wisse genau, was Kunden wünschen.
Auto nur 4 Prozent genutzt?
Schuh rechnet vor, dass ein Auto nur zu vier Prozent genutzt werde, ansonsten stehe es herum. "Das ist höchst ineffizient". Die digitale Wirtschaft erlaube, das zu bieten, was der Kunde braucht, punktgenau. "Wir müssen die Verschwendung rausnehmen. Der Hebel dazu ist die Digitalisierung und Vernetzung."
Elektro-Autos wie herkömmliche Autos?
Schuh kritisiert, dass ein großer Teil von Autoindustrie und Politik davon ausgehen, dass wir künftig Batterie getriebene Autos haben, welche dieselbe Reichweite wie herkömmliche Autos haben sollen und möglichst nur genauso viel (oder wenig) kosten dürfen.
Batterie getriebene Autos sollen das dringende Problem lösen, "Gift aus unseren Städten zu verbannen". Dafür würden nur kleinere Batterien benötigt, die im Alltagsbetrieb eine Reichweite von etwa 150 Kilometern mit einer Akkuladung bieten. Das würde theoretisch für 60 bis 70 Prozent aller Autofahrer in der Stadt ausreichen.
Damit möchte Schuh das Auto im Prinzip so günstig machen, dass es für jemanden, der regelmäßig in der Stadt mit dem Auto unterwegs ist, die bezahlbarste Alternative wird. Gleichzeitig könne man als Hersteller damit Geld verdienen. "Das bekommt auch in China noch niemand hin."
Das digitale Auto
Alle Werkzeuge sind per Funk mit dem Produktionsrechner verbunden. So ist immer bekannt, wo und wie etwas (nicht) geschraubt oder behandelt wurde.
Foto: Henning Gajek / teltarif.de
Sein Auto ist nicht nur ein Elektroauto, sondern ein digitales Produkt. Von dem Moment an, wo in die Rohkarosserie lautstark die 17-stellige Fahrzeug-Identifikations-Nummer eingehämmert wird (der Gesetzgeber verlangt hier eine mechanisch eingeprägte Nummer), gibt es eine digitale Fahrzeugakte. Alle Inhalte werden über die Blockchain-Technologie gesichert, um Manipulationen zu verhindern. Jedes Teil im Fahrzeug, jeder Produktionsschritt wird dokumentiert. Wenn Schrauben festgedreht werden, übermittelt der über 5G-Funk vernetzte Drehmomentschlüssel den genauen Wert. Der Schraubenbehälter wird gewogen und darüber die Schrauben gezählt.
Alle Bauteile sind mit RFID-Etiketten versehen. Am jedem Gabelstabler sind Kameras und Scanner angebracht. Die Firma ist eine "Two-Touch-Factory", jedes Teil wird zweimal angefasst, beim Eingang und bei der Produktion.
Produktions-Abläufe werden vom System so gesteuert, dass Fehler (ein falsches Teil an der falschen Stelle) gar nicht passieren können oder wenn sie passiert sind, sofort dokumentiert und später abgestellt werden können.
Wie viele Autos pro Jahr hergestellt werden können, beantworten wir auf der letzten Seite.