Telekom im Flugzeug: Von WhatsApp bis Streaming

Zukünftige Bordunterhaltung auf der Aircraft Interiors Expo
Bild: dpa Vom Beleuch­tungs­konzept, über spezi­elle Kabi­nenlö­sungen bis zum Roboter - auf der "Aircraft Inte­riors Expo" zeigen mehr als 500 natio­nale und inter­natio­nale Aussteller die neusten Trends der Luft­fahrt­branche. Zeit­gleich mit Beginn der Warn­streiks an vielen deut­schen Flug­häfen star­tete am Dienstag die welt­weit größte Fach­messe für Flug­zeug­innen­aus­stattung in den Hamburger Messe­hallen. Tausende Fach­besu­cher aus aller Welt drängten sich am ersten Messetag durch die Gänge - mit insge­samt über 18 000 rechnet der Veran­stalter, die Luft­fahrt­initia­tive Hamburg Avia­tion, bis zum Donnerstag (12. April).

Dabei geht es in diesem Jahr etwa um die Digi­tali­sierung: Das Tech­nolo­giebe­ratungs­unter­nehmen Altran präsen­tiert unter anderem eine Smart­watch, die den Flug­beglei­tern die Arbeit in der Kabine erleich­tern soll. "Sie erlaubt es, verschie­dene Systeme aus der Distanz zu steuern", erklärte ein Mitar­beiter der Firma. Über die intel­ligente Uhr können etwa Licht, Musik und Durch­sagen gesteuert, Bestel­lungen von Passa­gieren ange­zeigt und Nach­richten empfangen und gesendet werden. Durch Sensoren, die in den Sitzen verbaut sind, wird auf der Smart­watch zudem ange­zeigt, auf welchen Plätzen die Rücken­lehne noch nicht hoch­geklappt oder der Anschnall­gurt noch nicht ange­legt ist - für die Crew an Bord eine enorme Arbeits­erleich­terung.

Telekom zeigt Internet im Flug­zeug

Zukünftige Bordunterhaltung auf der Aircraft Interiors Expo
Bild: dpa Luft­fahr­triese Airbus hat in der "Airspace"-Kabine für den Flug­zeugtyp A320 ein flexi­bles Sitz­konzept verbaut. Entspre­chend der Nach­frage können zwei Economy-Sitze in einen Busi­ness-Seat umge­baut werden und umge­kehrt. Geschwun­gene Trenn­wände zu Vorder- und Hinter­reihe sorgen für ein wenig mehr Privat­sphäre und gehen weg vom sterilen Flug­zeug­ambi­ente hin zu mehr Gemüt­lich­keit über den Wolken. Dafür sorgen auch hoch­wertig anmu­tende Abla­geflä­chen aus Holz und die Möglich­keit, die Sitze zu einer kompletten, geraden Liege­fläche umzu­klappen. "So können wir für einen Nacht­flug ein Bett anbieten. Tags­über hingegen wollen die Passa­giere lieber sitzen und während des Fluges arbeiten", erklärt ein Mitar­beiter.

Eines der wich­tigsten Themen ist in diesem Jahr die Vernet­zung (Konnek­tivität). Ein Inter­netzu­gang auf Flügen ist heut­zutage beson­ders wichtig. Die Deut­sche Telekom stellt Flug­gesell­schaften dafür leis­tungs­starke Online-Zugänge zur Verfü­gung. Über eine App können Passa­giere dann verschie­dene Optionen für ihren Flug buchen. Mit der güns­tigsten Vari­ante können sie Messa­ging-Dienste wie WhatsApp nutzen. Wer etwas tiefer in die Tasche greift, kann ganz normal im Internet surfen oder sich in der teuersten Preis­klasse die Zeit mit dem Streamen von Filmen oder Serien vertreiben.

Bril­lenloses 3D-System mit zwei Kameras

Auch in Punkto Unter­haltung hat die "Aircraft Inte­riors Expo" einiges zu bieten: Das Hamburger Unter­nehmen United Screens etwa hat ein bril­lenloses 3D-System für die Flug­zeug­kabine entwi­ckelt. Mithilfe von zwei Kameras, die die Augen­posi­tionen des Betrach­ters regis­trieren, passen sich die Teil­bilder den Bewe­gungen an und sorgen so für den 3D-Effekt, unab­hängig von der Sitz­posi­tion. "Mit einem 3D-fähigen Inflight Enter­tain­ment können Airlines ihren Kunden ein echtes Plus bieten und sich im Wett­bewerb diffe­renzieren", erklärt Unter­nehmer Frank Budden­hagen. Die Firma ist mit dieser Inno­vation in diesem Jahr für den "Crystal Cabin Award" nomi­niert, der wich­tigsten Auszeich­nung der Branche.

Werden Flug­gäste in Zukunft von Robo­tern bedient? Das japa­nische Unter­nehmen ist davon über­zeugt und hat mit dem "R-7" einen huma­noiden Roboter entwi­ckelt, der künftig die Arbeit von Flug­beglei­tern über­nehmen könnte. Er kann in sieben verschie­denen Spra­chen kommu­nizieren und etwa Gäste begrüßen oder Sicher­heits­anwei­sungen geben. Noch befindet er sich jedoch in der Entwick­lungs­phase.

Welche Produkte oder Konzepte letzt­lich tatsäch­lich umge­setzt werden, ist in der hart umkämpften Branche frag­lich. Doch die eine oder andere Inno­vation wird Passa­gieren sicher­lich in den nächsten Jahren auf ihrer Flug­reise begegnen.

Schon zu Beginn des Jahres haben Telekom und Luft­hansa auf einem Lang­stre­cken­flug von Frank­furt nach Houston an Bord eines Luft­hansa-Airbus A380 smarte Tech­nolo­gien der Zukunft präsen­tiert.